視認性低下

７月４日更新分について、トップページ・県別集それぞれのページで更新内容が一部間違っておりました。
本日訂正してお詫びいたします。。。


さて、本題ですが三協製樹脂丸型について近年気になっていることが。
所々でレンズの状態がこうなっている灯器があったりします。

レンズに何か付いているのか・・・点灯して見えている部分が削られていて視認性が低下しています。
見えなくなっている部分は場所によって違っていたり。


私が考えるには、原因は2つ思い浮かばれます。

①レンズ内部の汚れ
信号機は当然ながら外気にさらされている状態にあるので、当然汚れ等は付きます。
電球交換の際定期的にレンズは綺麗に掃除されていると思われますが、それでもこの状態ということは内部が汚れているのかもしれません。
レンズ内部の掃除となると、部品を幾つか外さないとできないらしく手間がかかるのでこの状態になっているものと考えられます。
よく見るとレンズ蓋が上開きとなっていて、閉めるときに隙間が空いてしまうと上から雨水やごみが入ってしまうのでそれが要因かも。。。

②リフレクターの劣化
これは電球式灯器にとっては致命傷になり得るかもしれません。
先述の通り、レンズに隙間が空くと雨水・ごみ等が入ります。
レンズの内部に入るということはリフレクターにも影響があると思います。
金属製で研磨されて光沢を保ち光源を拡散させているので、雨水の水分が入ってしまう(特に海沿い付近では塩害もあり過酷な設置環境下にあると思われる)と腐食してしまうと思います。
対策としては①同等、レンズ周りの部品を取り外して研磨器具で修復すれば視認性は回復するものと思われます。


いずれにしても大がかりなメンテナンスかとは思いますが、信号機にとっては大切な部分だと思うので修復していただくか、思い切って灯器ごと交換していただきたいと思う限りです。




※西日本各地で大雨となり各地で甚大な被害が出ております。被害にあわれた皆様にはこの場ではありますが心よりお見舞い申し上げます。。。

山形県の補助アーム

以前の記事で、山形独特のストレートアームを紹介しましたが、
今回はその続編を。

鶴岡市のR345、湯田川温泉近くの交差点にある信号です。

看板に隠れてしまっていますが、ストレートアームに交通機器などで付いている補助的な
アームが付いています。
低コスト型なので、最近でも山形県ではこのようなアームで設置されているようです。

周辺の県では、補助的なアームは付いていません。
このアーム自体、強度があるので積雪でも曲がったり傾いたりすることはそう頻繁には
無いと思いますが、恐らく、万が一に備えて・・・の事なのでしょう。
灯器も低コスト型になり、更に軽量になったので必要性を考えてどうなのか・・・今後の
動向に注目したいと思います。


ただ、

このアームが付いていることで少し格好良く見えると思っているのは私だけでしょうか？

北海道観光

サイトでは北海道の信号ネタをアップ中ですが、今回の同地遠征で撮影してきた信号以外の画像をアップしたいと思います。

最初に伝えておきたいですが、今回の記事は信号要素ゼロです。申し訳ありません。。。

北海道庁旧本庁舎（赤レンガ庁舎）。
広角レンズが無かったので、縦構図で真ん中だけドカンと。
手前に咲いている花が鮮やかでした。
撮影時は夕方で逆光だったので、午前中であれば綺麗に撮影できるかと。

札幌のド定番であるテレビ塔。
展望台に行ってみたかったのですが、午前か夜に行こうと考えているうちに空き時間のタイミングを逃してしまうというミス。
次回こそはと、また札幌に来るときはリベンジしたいです。

こちらも定番といえば定番ですが、時計台。
地図も見ずイメージで郊外の長閑な場所にあるかと想像していましたが、実際はその逆でした（苦笑）
私が行った時は偶々かもしれませんが、観光バスと人が多かったです。

札幌を一旦抜け出して小樽へ。
旧日本郵政小樽支店は、かなり風情のある建物でした。
手前の広場も建物とマッチングした景観になっています。

そして小樽と言えば、小樽運河。
日没時だったので、レトロな電灯と一緒に。

再び札幌に戻り、クラーク博士像を。
当初は北海道大学にあるとガイドブックに書いてあり、行ってみたのですが首から上の銅像しか無かったので、よくよく調べてみると立派な像は郊外にある羊ヶ丘展望台内にあると知り、日を改めて観光。
信号探索の時間をある程度犠牲にしてしまいましたが、それでも観光した甲斐があったと思います。
ここでは土産も購入。

そして、またその日の夜は移動して室蘭へ。
工場と橋の夜景がガイドブックに載っていたので、行って撮影を試みましたが・・・

綺麗に撮影できる場所が無い？

上のは、道の駅にある公園で撮影したもの。
一見綺麗に撮れていると思いきや、橋の下が手前にある建物で隠れてしまっています。


さらに調べると、橋を挟んで反対側に撮影できる場所があると判明。
そこで撮影したのがこちら。

「おお、綺麗に撮影できるではないか」

撮影時は天候がよろしくなく、風もやや強い荒れ模様でしたが、逆にそのお陰で出来た靄がライトアップに反射していい感じに仕上がりました。

当然手持ちで撮影するとブレるので、三脚を使用。
バルブモードで撮影しましたが、鉄道での駅撮り以来で５・６年ぶりだった気がします。

その数日後、再び室蘭に寄ったので同じ場所で撮影。
撮影の時間帯で大分違った景色が楽しめますね。


因みに工場の夜景・・・ガイドブックに掲載されているものが滅茶苦茶美しくて是非撮影したいと思っていたのですが、どうやら

クルーズ船に乗船しないと撮影できないそう・・・

予約が必要の上、乗船料もいい値段がするそうなのでこちらは断念。。。

●総括

今回の遠征では、後半に台風が接近したり山間部では吹雪になったりと幾分荒れた天気に遭遇してしまいましたが、その分別の日にはスッキリした晴れ間になり、充実した探索・観光が出来たと思います。
人混みが苦手というあまり、札幌市内でのグルメ・観光が幾分疎かになってしまった部分は反省点なので、次回はその部分を充実していきたいと思います。

次回は・・・何時になることやら。
ただ、北海道へ遠征するのが比較的容易であるという感覚が今回で持てたので、またそう遠くないうちに遠征できるかもしれません。



次回の記事は、再び信号ネタに戻る予定です。