”ニーパッパ”のバイパス延伸で

某ＳＮＳ情報で、福島のＲ２８８（通称：ニーパッパ）バイパスの一部が新規開通するとの情報があり、更に田村市内での灯器更新情報もあったので調査に行ってきました。


今回の開通は、田村市船引町でのごく一部の開通で距離にして１ｋｍ強くらいの長さです。
（今日時点でまだYahoo!地図やGoogleMapsでは路線の反映がされていないようです）
更新情報ではありませんでしたが、新設の交差点が２つ見つかりました。
上記画像はその１つです。
画像はＲ２８８ＢＰ側から撮影しています。


開通から１月も経っていないので、道路のアスファルトから周辺設備まで新しさが見えます。
信号柱も太陽に反射して光っていました。


それでは灯器の方を・・・各地で設置されているものと同じなので大々的に紹介する程でもありませんが、



コイト製フラット型灯器の設置です。
この交差点全てがこれでした。
背面角が切り取られた、２０１５年時点での新型タイプです。


画像では見えませんが、２０１５年６月製のようでした。



歩灯も同時期のＰＶＴＬ形です。

従道側は両方向とも感知式で、「感応式信号」の表示板が設置されていて、

「感知中」表示の無いものですが、フラット型への取付ということで、


直付けせず、調整金具からぶら下がる形で設置されていて、斬新さを感じました。


他には押しボタン箱、感知器、制御機とも全てコイト製一式という状態でした。

そして、現道とをつなぐ交差点に京三ＶＳＳ/ＰＳＫ灯器がありそのすぐ先は

この灯器がある交差点でした。
円弧アームですが、どちらも実は警交付きです。。。
今月はまだありましたが、すぐ隣に新型灯器があるとなると更新されるのも
そう長い先では無いのかもしれません。


今回開通した区間は、田村市船引町の西部のごく一部ですが将来的には
今渋滞が起きている市街地を避け、Ｒ３４９と接続、都路方面へスムーズに行けるように
なるのでしょう。
Ｒ２８８（現道）は、起点の郡山市～途中の田村市船引町に掛けては交通量が多い上に、
川の谷間に沿って通っているために道幅が狭く、カーブも多いのですが
９０年代頃には磐越道が通るようになりそれに伴いＲ２８８ＢＰの
同ＩＣ（郡山東・船引三春）周辺が、２０１３年には２つのＩＣの間で未通だった
三春西ＢＰが開通し船引～郡山市へスムーズに行けるようになりました。
山間に造られたバイパスなので、坂・橋や切り通しが多い路線ですが
道幅が広い上に線形が緩やかなので走りやすいです。


信号の話から脱線してしまいましたが、今回の開通区間、紹介していないもう１箇所も同じく
フラット型灯器が設置されていて、今後もフラット型がかなり増えそうな予感がします。

現在その他でフラット型灯器を確認しているのは、

福島市、二本松市、郡山市（＊）、須賀川市（＊）、会津若松市、南相馬市、三春町（＊）
＊・・・新型（２０１４年型）フラット灯器設置を確認したところ

と県内主要都市では複数確認しています。
いわき周辺は、ここ最近探索していませんが既に設置されているのではと考えています。
いわき市については、近く探索に行ければと思っています。

角田市の更新

この時期になると、全国各地で信号灯器の更新が目立つようになりますが、今月初めに宮城県に探索に行ったところ、こちらでも各所で更新が見受けられました。

宮城県南部の角田市中心部にある交差点です。

ここにはＮＳの３世代目丸型３００ｍｍφの警交付き灯器があります。
昭和５３年製で、東北ではほぼ宮城県でしか残存していないものと思われます。
因みに福島県では、警交無しのものも含め同じものがいわき市のＲ６に１基確認しているだけで他の場所で残存していたものも２００６年辺りに殆ど撤去されてしまいました。
これがこの交差点に１基だけあります。

それで、何故この交差点を取り上げたのかというと・・・

新しい柱が立っていました・・・ということは灯器も更新される可能性が高いと言うことで今回載せてみました。

他の車両用灯器は、上記の１世代後の同じＮＳ丸型２５０ｍｍφ灯器でした。
（しかし詳細の銘板は撮影し忘れ）
こちらも状態としてはあまり良くはありません。

こちらにも既に新しい柱がスタンバイしていました。
現在使われているものより随分と高く見えます。

最初の１枚目とは別角度で見た交差点全景です。
画像向こう側が北になり、仙台方向を向いています。
車両用灯器は、昭和５３年～５７年前後製造の灯器で構成されていました。


次に歩灯を見てみます。

歩灯に関しては、更に古く全てが小糸製の昭和４７年製歩灯になっていました。
引っかけ金具が珍しくわっか状になっています。

やはり状態としてはあまり良くありません。
交換されて致し方ないと思います・・・が、古いレアな灯器がまた１箇所姿を消してしまうというのがいとおしい気がするのは、信号ファンとしての「さが」でしょうか。

最近は、交差点の半分以上の灯器を撮影する機会が時間効率の関係で殆ど無かったのですが、今回は見納め代わりに半分以上は撮影しました。
それでも、全ての灯器を撮影するという気には至っていない部分が今後の私の改善すべき課題ではありますが（汗


その他、角田市内には周辺の県では殆ど見られない昭和４０年代後半～５０年代前半の灯器（角型は勿論ありませんでした）などがゴロゴロと残存していましたが、今回見た限りではその半分以上が薄型灯器等に更新されていました。

ＮＳ１１７６形や、ＶＳＳ灯器が市内各所にあります。
画像の箇所も、かつてはＮＳの３世代目丸型２５０ｍｍφ灯器がありました。


しかし、

小糸の円弧アーム世代のものはまだ残存していました。
周辺の交差点が薄型灯器に更新されているので、こちらも程なくして更新される可能性はゼロではないです。



宮城県ではかつての情報より、信号灯器更新にかける予算が少ないと思っていましたが、今回の角田市やその周辺探索でここ数年で更新されたと思われる薄型灯器を何カ所も見かけました。

県内の一桁の国道沿いでも、従道側などにまだ昭和５０年代前半の灯器などがチラホラと残存していますが、薄型灯器が目立つほどに増えている所を見ると、これらの更新が遅れている箇所でも５年以内には更新されるのかもしれません。

特に、今年度県内ではまとまって更新された地域も見受けられるので古い灯器の撮影をされる場合は早めに済ませた方が無難なようです。

福島で増殖中

既に先月の事になってしまいますが、会津の方に行ってきました。


以前も少し書き込みしたかと思いますが、ここ数年で福島県内でもフラット型が県全体（中通り・会津・浜通り）で増加してきています。
これまで福島でのフラット型の設置の様子を載せていなかったと思うので、今回掲載します。

去年の末辺りに設置されたと思われる灯器です。
直線上アームで、他県と同じような調整金具になっていました。

銘板が比較的撮りやすい位置にありました。
２０１４年１０月製造です。

従道側は感応制御になっていて、特徴的な表示板も。

傾斜が特徴であるフラット型灯器が、無理矢理上向きに角度調整されていました。
冬場で着雪するときはどうなるのか・・・この調整に少し残念な気がします。

従来の薄型灯器と比べて、気象災害（雪・強風）に強い・業者が施工しやすいなどメリットが大きいので、今後も県内で増加していきそうです。


因みに画像はありませんが、
こちら↓



と、こちら↓



が、茶色の新型フラット灯器に更新されていました。
一灯式や三灯式の矢印灯器もしっかりと新型になっていました。


で、フラット型灯器の話題から少し話題が外れますが

会津若松の鶴ヶ城付近のこれが青灯ユニットだけ交換されていました。
光度が低下していたのでしょうか？
十数年ほど稼働しているのでLED素子にそろそろ寿命が来ているのかも知れません。。。



※下記の場所は今回紹介のフラット型灯器が設置されている所です